Stawiamy na
SZYBKO??
Odporno?? jest kluczem do sukcesu. Trend i NEOM McLaren d??? do jednego celu. Wspieraj? innowacje i zwi?kszaj? cyberodporno??, zapewniaj?c technologii dla maksymalnej wydajno?ci.
DOSKONA?O??
Doskona?o?? to ci?g?a podr¨®?. Nasza przysz?o?ciowa technologia, oparta na danych, wydajno?ci i stale rozwijaj?cych si? innowacjach, zapewnia ochron? ¨C od startu do mety.
PRZYSZ?O??
Nasze innowacje buduj? podstawy lepszej przysz?o?ci. Pomagamy organizacjom kontrolowa? ich cyberodporno?? przez proaktywne i oparte na ryzyku podej?cie do cyberbezpiecze¨½stwa. Tak budujemy bezpieczn? przysz?o?? dla klient¨®w i og¨®?u spo?ecze¨½stwa.
GEN3 EVO ERA
Najwy?sza wydajno?? dla idealnego dopasowania
200mph
Maksymalna pr?dko??
1.82sek.
Przyspieszenie 0¨C60 mil/h
30%
Szybszy ni? samoch¨®d F1
36%
Szybszy ni? wersja GEN3
Poznaj zesp¨®? i kierowc¨®w NEOM McLaren
Formu?a E to przysz?o?? wy?cig¨®w samochodowych i jest zgodna z nasz? misj? innowacji technologicznych. Formu?a E, b?d?ca kolejnym etapem rozwoju wy?cig¨®w bolid¨®w jednomiejscowych, ??czy emocje du?ych pr?dko?ci z zaanga?owaniem w zr¨®wnowa?ony rozw¨®j elektromobilno?ci. Wy?cigi odbywaj? si? w kultowych miastach na ca?ym ?wiecie, a jedn? z misji serii jest edukowanie i inspirowanie w zakresie elektromobilno?ci, nap?dzanie innowacji i przyspieszenie adopcji pojazd¨®w elektrycznych na ca?ym ?wiecie w obliczu kryzysu klimatycznego.
Formu?a E to otwarte mistrzostwa ?wiata jednomiejscowych bolid¨®w z nap?dem elektrycznym, kt¨®rych podstaw? jest innowacyjno?? i zr¨®wnowa?ony rozw¨®j. Seria go?ci w najs?ynniejszych miastach na ?wiecie, maj?c na celu edukowanie, zach?canie i inspirowanie do elektromobilno?ci w najwy?szej klasie zawod¨®w pojazd¨®w z nap?dem elektrycznym.
Bolidy Formu?y E to najszybsze elektryczne samochody wy?cigowe na ?wiecie. Najnowsza edycja GEN3 Evo stanowi znacz?cy skok w technologii wy?cig¨®w elektrycznych. Mo?e przyspieszy? od 0 do 60 km/h w 1,82 sekundy (0 do 100 km/h w 1,86 sekundy), dzi?ki czemu jest o 30% szybszy ni? obecny samoch¨®d Formu?y 1 i o 36% szybszy ni? model GEN3.
?
Ulepszenia techniczne w GEN3 Evo obejmuj?:
?
Dzi?ki tym ulepszeniom szacowana pr?dko?? maksymalna GEN3 Evo wynosi 322 km/h (200 mil/h).
GEN3 Evo, wyposa?ony w zestaw innowacyjnych ulepsze¨½ technicznych, zadebiutuje w 11. sezonie Mistrzostw ?wiata Formu?y E ABB FIA. Ten samoch¨®d charakteryzuje si? lepsz? aerodynamik?, lepsz? wydajno?ci? i doskona?ymi osi?gami, umo?liwiaj?c wy?sze pr?dko?ci i bardziej dynamiczne wy?cigi. Stanowi on przyk?ad najnowszych osi?gni?? w technologii pojazd¨®w elektrycznych dla sport¨®w motorowych.
Szacuje si?, ?e pr?dko?? maksymalna wynosi 322 km/h (200 km/h) i przyspiesza z pr?dko?ci? 0¨C60 km/h w zaledwie 1,82 sekundy ¡ª o 30% szybciej ni? obecny samoch¨®d F1 ¡ª model GEN3 Evo zosta? stworzony z my?l? o szybko?ci i innowacyjno?ci. Wprowadza r¨®wnie? ultraszybkie do?adowanie, zaprojektowane tak, aby umo?liwi? ?adowanie z moc? 600 kW w zaledwie 30 sekund. Dodatkowo, zoptymalizowany system hamowania regeneracyjnego o mocy 600 kW generuje prawie 50% energii potrzebnej do wy?cigu na torze.
Samoch¨®d Gen4 ma zadebiutowa? w sezonie 13 (2026/27).
Typowy wy?cig Formu?y E obejmuje dwie sesje treningowe, kwalifikacje oraz wy?cig w?a?ciwy. Ka?da sesja treningowa trwa 30 minut. Pierwszy trening zazwyczaj odbywa si? w pi?tkowe popo?udnie i drugi trening w sobot? rano. Podczas tych sesji kierowcy maj? do dyspozycji pe?n? moc dost?pn? podczas kwalifikacji (350 kW). Kiedy wy?cigi rozgrywane s? w dwa weekendy pod rz?d, w niedziel? rano odbywa si? dodatkowa sesja treningowa.
Kwalifikacje trwaj? oko?o godziny. Kierowcy s? podzieleni na dwie grupy na podstawie ich pozycji w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Ka?da grupa ma 10 minut czasu z moc? 300?kW, a 4 najlepszych z ka?dej grupy awansuje do pojedynk¨®w, w kt¨®rych ?cigaj? si? bezpo?rednio z moc? 350?kW. Zwyci?zca fina?owego pojedynku startuje z pole position, a pozosta?e pozycje zale?? od wynik¨®w bezpo?rednich star? i faz grupowych.
Wy?cigi maj? ustalony dystans okr??enia z dodatkowymi okr??eniami dodawanymi za ka?de cztery okr??enia pokonywane za samochodem bezpiecze¨½stwa lub pod ?¨®?t? flag?. Pit stopy s? rzadkie i potrzebne tylko w przypadku przebicia opony lub naprawy. Opony s? bowiem przystosowane na ka?d? pogod? i zaprojektowane tak, by wytrzyma? ca?y wy?cig.
Na pocz?tku wy?cigu Formu?y E samochody nie maj? wystarczaj?cej mocy baterii do pokonania ca?ej trasy. Kierowcy polegaj? na hamowaniu regeneracyjnym i trybie ?Attack Mode¡±, aby na?adowa? baterie i dotrze? do mety.
Tryb ataku (ang. Attack Mode), wprowadzony w Sezonie 5, zapewnia tymczasowe zwi?kszenie mocy, ale wymaga od kierowc¨®w przejechania przez Stref? Aktywacji poza lini?, co mo?e kosztowa? ich pozycj? na torze. Strategiczne wykorzystanie trybu ataku jest kluczowym elementem strategii wy?cigowej.
W sezonie 11 pojawi si? nowa funkcja o nazwie ?Attack Charge¡±. Kierowcy musz? wykona? obowi?zkowy 30-sekundowy przystanek, aby doda? 4 kWh energii, co odblokowuje dwa ulepszone wzmocnienia trybu ataku. Wcze?niej maksymalna moc samochod¨®w podczas wy?cig¨®w wynosi?a 300 kW (402 KM), co sprawia, ?e ta nowa funkcja zmienia taktyk? wy?cigow?.
W Formule E stosowany jest standardowy system punktacji, przyznaj?c punkty 10 najlepszym zawodnikom.
25 punkt¨®w za 1. miejsce
18 punkt¨®w za 2. miejsce
15 punkt¨®w za 3. miejsce
12 punkt¨®w za 4. miejsce
10 punkt¨®w za 5. miejsce
8 punkt¨®w za 6. miejsce
6 punkt¨®w za 7. miejsce
4 punkty za 8. miejsce
2 punkty za 9. miejsce
1 punkt za 10. miejsce